이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 현대 EV 1호 (문단 편집) == 상세 (1991년 11월 개발) == 1990년 1월부터 시작된 [[현대자동차]]의 [[전기자동차]] 개발 프로젝트의 첫 결과물로 1년 11개월 만에 개발되었다. 자체 기술로 제작한 것으로 알려졌으며, 납축전지를 탑재한 것이 특징이었다. 승용차 기반으로는 국내 최초의 전기자동차로 볼 수 있겠다.[* 그 이유는 이미 [[기아 베스타]]를 기반으로 [[1980년대]]에 개발이 이루어졌던 적이 있었기 때문이었다.] 외부적인 개발 요인으로는 노태우 정부의 G7 프로젝트[* 전기차 등을 개발해 과학기술을 [[주요 7개국 정상회담|G7]] 국가 수준으로 만들자는 계획이었다.] 및 1998년부터 [[미국]] 시장에 수출되는 차량의 2% 가량은 친환경차가 있어야 한다는 규정이 생긴 것이 원인이었다. 차량의 최대 주행거리는 70km[* 이는 40km/h 정속 주행 기준이다.], 최고 속력은 60km/h였다. 직류직권모터, 그리고 차퍼(Chopper) 방식 제어 장치가 적용된 것이 특징이었다. 해당 차량의 개발 이후 6개월이 지난 1992년 6월에 [[현대 EV 2호]]가 공개되었으며, [[현대 엑셀|엑셀]]을 기반으로 했다. 현대 EV 3호의 부품들을 보면 대부분 영문 글씨들이 많이 써져 있던 것으로 보아 [[현대자동차 브로몽 공장]]에서 생산되었음을 알 수 있지만, 해당 차량은 [[울산광역시]] 생산분인지 브로몽 생산분인지는 불분명하다. [[분류:현대자동차/베이퍼웨어]][[분류:현대 쏘나타]][[분류:전기자동차]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기